中國(guó)環境報記者劉晶深圳報道(dào) “到2020年，全市PM_2.5低于25微克/立方米，達到歐盟标準，空氣質量優良天數比例達到98%。”這(zhè)是廣東省深圳市委書記許勤在2月14日召開(kāi)的全市環保工作會議上提出的明确要求。

     作爲一個面(miàn)積不足2000平方千米、人口超過(guò)千萬的城市，深圳提出這(zhè)樣(yàng)的大氣環境治理目标底氣何在？

     數據顯示，“十二五”以來，深圳全市GDP由1.15萬億元增長(cháng)到2016年的1.95萬億元；地方一般公共預算收入由1340億元增長(cháng)到2016年的3136億元，增長(cháng)了1.3倍。

與此同時，萬元GDP能(néng)耗、水耗6年累計分别下降23.2%和48.1%；主要污染物排放量持續明顯下降，“十二五”期間化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物累計分别下降57.2%、40.6%、44.6%和37.8%，2016年又分别下降8.6%、5.2%、10.2%和3.4%。

在外界尤爲關注的PM_2.5年平均濃度方面(miàn)，深圳市實現了從2012年的42微克/立方米下降到2016年的27微克/立方米。

     此次深圳市提出到2020年全市PM_2.5濃度低于25微克/立方米，雖然和2016年隻有2微克/立方米的差距，考慮到基數較小，任務可謂艱巨。完成(chéng)這(zhè)一任務，深圳靠什麼(me)？

     靠近年積累下來的減排經(jīng)驗

以2016年爲例，深圳深入實施“藍天工程”，完成(chéng)媽灣電廠剩餘3台發(fā)電機組燃氣點火改造，污染物排放達到國(guó)家最嚴格的超低排放标準。

開(kāi)展重點行業VOC治理，全市集裝箱行業全部改用水性漆，汽車制造、自行車制造等重點塗裝行業改用低揮發(fā)性有機物含量的塗料，出台《家具成(chéng)品及原輔助材料有害物質限量》，推進(jìn)家具制造行業開(kāi)展VOC治理。完成(chéng)65台天然氣管網覆蓋範圍内生物質鍋爐、柴油鍋爐的拆除、關停或清潔能(néng)源改造。

     淘汰黃标車近7萬輛，從2016年7月1日起(qǐ)對(duì)黃标車長(cháng)期全面(miàn)限行，全年查處黃标車沖限行禁令違章行爲16583宗。組織開(kāi)展非道(dào)路移動機械排氣檢測，累計完成(chéng)1萬台/次檢測任務。

落實綠色低碳港口建設五年行動，從2016年10月1日起(qǐ)強制船舶靠泊期間轉用低硫燃油，截至2016年12月底，已有4450餘艘（次）遠洋船舶使用低硫燃油，蛇口港、鹽田港、大鏟灣港和媽灣煤碼頭已建成(chéng)12個泊位的岸電設施。

     靠新一輪大氣環境質量提升計劃

據了解，爲落實全國(guó)生态文明建設工作推進(jìn)會、全國(guó)及廣東省環境保護工作會議精神和中央環保督察的要求，深圳市委、市政府經(jīng)過(guò)認真研究，專門印發(fā)了《突出環境問題整改工作方案》，明确了61項任務。

     許勤在會上要求，要以此爲契機，強化問題導向(xiàng)和目标導向(xiàng)，由點及面(miàn)推進(jìn)行業性、系統性的整改，瞄準更高目标，健全長(cháng)效機制，進(jìn)一步提升深圳市生态環境質量和水平。

上周，深圳市政府審議通過(guò)新一輪大氣環境質量提升計劃，部署七大類30項具體措施。

     許勤強調，下一步，要加強機動車污染治理，堅持一手抓柴油車的污染防控，全面(miàn)落實國(guó)家清潔柴油機計劃，一手抓新能(néng)源汽車應用推廣，确保全年新推廣兩(liǎng)萬輛以上新能(néng)源汽車，9月底前實現公交大巴全部純電動化，并在年底前全面(miàn)推廣應用國(guó)Ⅵ車用燃油。

     此外，要加快打造綠色港口，加快港口岸電設施建設和推廣使用，推動鹽田、赤灣集裝箱碼頭完成(chéng)9個泊位的岸電設施建設任務，并通過(guò)财政補貼等經(jīng)濟手段進(jìn)一步提高靠泊船隻岸電使用率；開(kāi)展船舶排放監測監管技術研究，探索船舶排放監測的新技術和新模式；2017年6月底前發(fā)布《港口工作船大氣污染物排放限值》技術規範。